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mansoldo.
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Amici,
(nota mod. vedere https://energierinnovabili.forumcommunity.net/?t=2623867 )
la ditta di varese che vende le macchine Panda e Twingo sul mercato italiano, dotate di batterie MES-DEA (Zebra) le vende a 32.000 Euro!!!! .
Eppure sul sito svizzero www.infovel.ch si parla di 30000 CHF (20000 Euro) !!! e con esso vengono fatte delle analisi economiche interessanti confrontando l'elettrico con i convenzionali.
Sto cercando di apporfondire l'argomento del differenziale con MES-DEA.
Quanti di voi prenderebbero la Panda Elettrica o la Twingo in considerazione per un prezzo di 20000 Euro ?
Saluti
Andrea
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ulteriore messaggio di mansoldo, inviato il: 13/2/2007, 15:04
Mi confermano anche dalla svizzera che adesso siamo sui 32000 Euro, (anche per la Svizzera). Solo in Ticino un pò di sconto per ragioni storiche
Andrea
Edited by gattmes - 10/9/2007, 16:23. -
maurizioz.
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Ma poi con un'auto a batteria posso tranquillamente usare il riscaldamento d'inverno (al condizionatore d'estate posso anche rinunciare), il lunotto termico, circolare sempre coi fari accesi, se piovesse posso accendere i tergicristalli, avere gli alzacristalli e gli specchietti retrovisori elettrici e magari anche servosterzo e servofreno elettrico (in attesa della frenata a recupero di energia) e tutte quelle piccole cose elettriche che abbiamo in macchina e di cui nemmeno ci rendiamo conto tanto son diventate normali!? sperando poi, quando si è a quasi fine carica, di non incontrare anche un piccolo cavalcavia, se no mi tocca far scendere gli eventuali passegeri (tanto quattro posti ci saranno sempre) a spingere. . -
gattmes.
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Per quanto riguarda la Panda (ma il discorso è simile ad esempio anche sulla Prius ibrida) esiste una "batteria" per i servizi, ovvero l'impianto "elettrico" di bordo è "classico" e funzionante a 12V (quindi luci, fari, radio, ecc. tutto "normale"), inoltre è separato da quello di trazione, generalmente a più alta tensione (es. 200-500V).
Di norma la batteria di servizio è una classica batteria al piombo da 12V, sui 40-60 di Ah (vedi foto)
La bat. è tenuta "in tampone", ovvero appena .... accesa.. l'auto un convertitore DC/DC provvede a mantenerla carica (tipo 14V) prelevanto energia dal sistema di trazione (batteria e/o motore elettrico).
Storia diversa per il condizionamento. Qua i watt sono maggiori (parliamo di qualche Kw...). Di norma il condizionamento (vedi Prius) o riscaldamento (vedi Panda) è collegato alla batteria di trazione, quindi funzionante ad alta tensione.
Per esempio cliccando qua è possibile vedere le caratteristiche dei riscaldatori MES-DEA.
CITAZIONEin attesa della frenata a recupero di energia
???? di norma il vantaggio di un veicolo elettrico è proprio nel fatto che è già a recupero di energia in rilascio/frenata.
Edited by gattmes - 15/2/2007, 15:57. -
maurizioz.
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La batteria per i servizi sarà anche separata ma se attinge dalle batterie di trazione poco cambia e passando da un convertitore o motore elettrico (motore elettrico?) serve solo a perdere potenza nel trasferimento.
Riguardo al solo riscaldamento si parla di kw, potenza paragonabile in termini di misura, a quella che serve per la trazione, poi va aggiunto qualche altro kw per il resto.
Quanto al recupero d'energia in frenata si, è vero, ci sono già, soprattutto sulla carta, ma quanti effettivamente consentono di recuperare davvero i repentini e forti ritoni di energia recuperati dalle normali frenate? (senza aggiugere altro peso al veicolo in supercondensatori e componenti varie di ottimizzazione).
L'elettrico (ovvero gli accumulatori) sarà valido quando non avrà più un rapporto a sfavore, in termini di peso per energia da cedere, nei confronti della benzina, cioè circa 125 volte più grande. L'impatto ambientale per produrre energia (e muoversi) sarà solo geograficamente spostato dalle città. -
mansoldo.
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Ho chiamato MES-DEA.
Tecnicamente e ambientalmente le performance della Panda con le loro batterie sono ineccepibili e perfettamente compatibili con spostamenti locali.
Ahimè il prezzo è 32000 Euro in via di aggiornamento.
Andrea. -
gattmes.
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(poi cancello)
I messaggi di 2007 e miei relativi a discussione su inquinamento produzione energia per ZEV sono stati spostati in apposito 3D:
cliccare qua x link diretto.
Nuova Panda ElettricaAutonomia 120km |
