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zegalvis.
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Scusate se mi intrometto ma ho una curiosità.
Se in una macchina elettrica al posto delle batterie finora usate ci metto le pile a combustibile potrei migliorare l'autonomia e/o la potenza?. -
mariomaggi.
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Caro zegalvis, CITAZIONESe in una macchina elettrica al posto delle batterie finora usate ci metto le pile a combustibile potrei migliorare l'autonomia e/o la potenza?
Sicuramente si, se fai il paragone tra batterie attuali e fuel cell della prossima generazione.
Oggi dipende dalla dimensione presa in considerazione, per autobus o scooter o altro.
Ciao
Mario
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zegalvis.
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Ogni volta che vedo un sito di auto elettriche rimango scioccato dalla bruttezza di queste macchine.
Lo so forse cerco troppo, ma come può un motore elettrico costare di più di uno a benza?
penso sia impossibile
E allora dove vanno a finire tutti quei soldi?
sarebbe opportuno che li impiegassero per migliorarle queste "macchine" e renderle più appetibili agli occhi, magari farle un po' più grandi
insomma fare concorrenza
[/SIZE]. -
mariomaggi.
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Caro zegalvis, CITAZIONEma come può un motore elettrico costare di più di uno a benza
osservazione giusta, ma non tiene conto dei volumi di produzione.
Se produci 100.000 auto di un certo modello con motore endotermico, e lo paragoni ad una produzione di 1000 auto elettriche di pari caratteristiche, noterai che quelle elettriche sono realizzate in modo artigianale e non beneficiano delle economie di scala.
Ma il motivo piu' importante della limitata produzione ad alti costi con brutte carrozzerie, qual'e'? Non sapremmo dove mettere tutti quei milioni di barili di petrolio che importiamo!
E poi, come potremmo fare del bene a quelle popolazioni cosi' sfortunate da avere del petrolio sotto i piedi?
Ciao
Mario
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HEIM.
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Ho trovato questo, sarà mica una bufala ??
KAZ - The Zero Emission Vehicle
Article by : Lawrence Tse - Special thanks to Duane Bong
First published: 15 Apr 2004
Introduction
A new zero-emission concept car KAZ is on exhibition at the National Museum of Emerging Science and Innovation in Tokyo, Japan. It has been built, and tested on roads. Although it is an electric car, it offers paramount performance unrivalled of any commerical electric cars available. KAZ can reach a maximum speed of 312km/h with a range of 300km when charged once for one hour only! The 0 to 400m acceleration only takes 15.3 seconds! In comparison, the TH!NK city has a top speed of 90km/h and a range of 85km. The maximum speed of the Toyota concept electric car e-com is 99km/h and it only has a range of 99km.
Main Features
It uses lithium-ion [Li-ion] batteries, which can provide three times as much energy and power as the conventional lead batteries.
The primary components [like the battery and the intelligence power module inverted] are part of the hollow floor frame. This reduces the vehicle's weight, lowers the vehicle's centre of gravity and frees up space for passengers and storage.
The motor [using Nd-Fe permanent magnet] is integrated to the wheel, so minimising transmission losses and hence increasing efficiency. This also reduces weight, and increasing the passenger space.
A regenerative brake system is available to recover acceleration energy and eliminate idling and energy loss during transfers. This increases the mileage of KAZ by as much as three times.
There are eight wheels. The four at the front drive the car, while the four smaller diameter back wheels [connected by hydraulic lines] improve travelling confort and cornering stability.. -
mariomaggi.
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No, non e' una bufala, ma e' un progetto assurdo.
Il motore e' da 440 kW !!!!!
Ciao
MarioAttached Image
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Furio57.
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CITAZIONE (HEIM @ 26/9/2005, 04:44)Ho trovato questo, sarà mica una bufala ??
KAZ - The Zero Emission Vehicle
Article by : Lawrence Tse - Special thanks to Duane Bong
First published: 15 Apr 2004
Introduction
A new zero-emission concept car KAZ is on exhibition at the National Museum of Emerging Science and Innovation in Tokyo, Japan. It has been built, and tested on roads. Although it is an electric car, it offers paramount performance unrivalled of any commerical electric cars available. KAZ can reach a maximum speed of 312km/h with a range of 300km when charged once for one hour only! The 0 to 400m acceleration only takes 15.3 seconds! In comparison, the TH!NK city has a top speed of 90km/h and a range of 85km. The maximum speed of the Toyota concept electric car e-com is 99km/h and it only has a range of 99km.
Main Features
It uses lithium-ion [Li-ion] batteries, which can provide three times as much energy and power as the conventional lead batteries.
The primary components [like the battery and the intelligence power module inverted] are part of the hollow floor frame. This reduces the vehicle's weight, lowers the vehicle's centre of gravity and frees up space for passengers and storage.
The motor [using Nd-Fe permanent magnet] is integrated to the wheel, so minimising transmission losses and hence increasing efficiency. This also reduces weight, and increasing the passenger space.
A regenerative brake system is available to recover acceleration energy and eliminate idling and energy loss during transfers. This increases the mileage of KAZ by as much as three times.
There are eight wheels. The four at the front drive the car, while the four smaller diameter back wheels [connected by hydraulic lines] improve travelling confort and cornering stability.
Ciao a tutti
Ciao Heim Il nome di questa automobile è già tutto un programma, non sarà per caso un'idea del ...
Salutoni
Furio57
Edited by Furio57 - 3/1/2006, 12:37. -
Archangel.
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Mi avevano impressionato i 500 km di autonomia dell'auto della EFFEDI, ma poi guardando meglio ho visto che è un'ibrida. Guardando nel loro sito si parla di un raid di più di 4000 km fatto con le sole batterie e sole 39 ricarche. Fanno un po' di 100 km fra due ricariche, che è la media delle auto elettriche.
E' questo il punto debole. Se uno non fa sempre lo stesso percorso casa-ufficio e non ricarica le batterie tutte le sere, i 100 km si riducono presto, perchè uno non può mica pianificare l'uso dell'auto e stare a ricaricare le batterie ogni volta che gli viene in mente di uscire.
La chiave sono le batterie ad alta capacità tipo quelle agli ioni di litio, che però costano molto care, tanto che si usano solo nei PC e nei telefonini dove non se ne può fare a meno. Quando ci saranno batterie ad alta capacità di basso costo le auto elettriche saranno una realtà. Per ora un motore è ancora necessario.
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zegalvis.
User deleted
Gente era un pò ke nn mi facevo vivo, ero incappato in un certo pessimismo in fatto di ecologia, poch giorni fa però mi sono nate nuove speranze, guardate la toyota che macchine ibride e non che fa
Finalmente cominciano a fare delle cosette un pò più serie.
Edited by zegalvis - 2/4/2006, 15:01. -
Disasternet.
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l' EVT4000 se no ticordo male supera i 2400 euri e senza incentivi per la mia zona...
direi che è in cima alla lista di quelli da scartare a priori...
l'eco 909 con 5 batterie non mi sembra malvagio tra qualche giorno dovrei poterlo provare anche su strada pubblica (provato solo su privato a casa mancanza di targhe)
Che ne dite di integrare anche le esperienze di ciascuno sui vari modelli ???. -
Spuzzete.
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CITAZIONE (Disasternet @ 8/5/2006, 09:26)l' EVT4000 se no ticordo male supera i 2400 euri e senza incentivi per la mia zona...
direi che è in cima alla lista di quelli da scartare a priori...
l'eco 909 con 5 batterie non mi sembra malvagio tra qualche giorno dovrei poterlo provare anche su strada pubblica (provato solo su privato a casa mancanza di targhe)
Che ne dite di integrare anche le esperienze di ciascuno sui vari modelli ???
L'eco 909 ha un'autonomia veramente bassa e un motore poco potente..senza freni a disco e con sospensioni, in particolare quella anteriore che non mi piacciono...l'evt4000e è praticamente come io.scooter.com e il prezzo dovrebbe essere identico o comunque simile, su un sito straniero l'ho visto a 2000€.
Ciao.
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