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marco piana.
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QUOTE (tamerlano @ 12/7/2007, 03:48)un sistema che sfrutta il passaggio delle auto ,treni o altre amenità , è sufficientemente vantaggioso in termini di rendimento oppure no ??
il termine "vantaggioso" va oltre al "rendimento" tecnico. Gli alberi sono un aumento di carburante ma e' stata valutata vantaggiosa la scelta di piantumarli in quanto (probabilmente) si e' credutop che valesse la pena aumentare una quota di consumi (percentualmente bassissima) a vantaggio dei benefici del verde. Cosi' come l'obbligo dei fari accesi (che comporta un aumento dei consumi) e' stato valutato "vantaggioso" in quanto mettendo sulla bilancia vantaggi (sicurezza) e svantaggi (aumento consumi), l'ago pendeva verso i primi.
Nel caso della produzione energetica il concetto e' diverso. A livello di rendimento il sistema non e' conveniente perche' per ogni kwh prodotto servono una quantita' di energia > di 1 KWh.
Insomma, a livello energetico ci troveremmo a mettere sulla bilancia il vantaggio di produrre 1 KWh e lo svantaggio di avene consumata 1,1KWh. L'ago pende verso gli svantaggi.
Questo a livello puramente tecnico.
Fino a che l'energia era prodotta da un unico ente pubblico (quindi si assume che facesse gli interessi collettivi) poteva avere senso: una specie di tassazione agli autisti. Produco corrente per tutti a scapito degli utilizzatori di una certa tratta. In pratica quella energia la avrebbero pagata (nei consumi) gli automobilisti in quella tratta. Scalta discutibile, ma qui sarebbe potuto essere valutata vantaggiosa.
Nel caso di produttori privati non ha assolutamente senso perche' ci troveremmo a spalmare sui consumi degli automobilisti il costo di produzione di energia venduta. E' come se un produttore privato tassasse i cittadini per potersi produrre energia. Non ha senso e, ripeto:
il bilancio energetico e' negativo.
Energia eolica in stradacome sfruttare lo spostamento delle auto |