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Paolo Cattani.
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Non c'è problema... Ma i vantaggi sono pochi... Inoltre bisognerebbe costruire i motori con un'altro materiale ed installarli su tutte le auto.
Vedi, sia coi pistoni in acciaio di una volta che con quelli di alluminio attuali (e per le camicie vale lo stesso discorso), l'acqua agisce come un potente corrosivo. Se conosci qualche meccanico, chiedigli se ti fa vedere qualche pistone o cilindro rovinato dopo che " si è bruciata la testata".
Quindi, basterebbe solo che tutti i motori avessero i cilindri ed i pistoni di ceramica e sarebbe tutto risolto. A quel punto, potremmo finalmente passare dal 23-24% di rendimento del motore a benzina al 25-26%....
Un pochetto antieconomico, non ti pare? Forse questo spiega perchè non interessa a nessuno, altro che nascondersi...
Forse è meglio puntare direttamente a motori che hanno il 40% di rendimento, diesel stirling e turbine, ad esempio..
semplice motore ad acqua |