Ho costruito uno Stirling ma....

Bello sul serio, complimenti. Ma la grafite per il pistone dove l'hai presa?

Come già detto è apprezzabile la pulizia e la precisione delle tue realizzazioni.
Quale materiale hai utilizzato per gli anelli che hai messo nel "displacer"?
Se hai utilizzato qualche tipo di gomma, probabilmente gli attriti saranno eccessivi, anche se il gioco fra pistoncino displacer e cilindro fosse ampio (come deve essere!)

Grazie per l'apprezzamento...
Non ho capito bene (scusa l'ignoranza) che cosa intendi per anelli nel Displacer, intendevi gli O-ring neri che si vedono in foto e che fanno la tenuta della provetta e del cilindro?
Non capisco neanche a che cosa sono riferiti gli attriti eccessivi.... Sono una frana.

Si, per anelli nel displacer, intendo esattamente i due O-ring che si vedono in foto.

L'attrito radente o di strisciamento, cioè la forza che è necessario applicare ad un oggetto (displacer) per metterlo in moto, dipende dal peso dell'oggetto e dal coefficiente di attrito radente dei materiali che costituiscono gli oggetti; in questo caso gli anellini in gomma che sono a contatto con il cilindro in vetro.
Difatti il concetto di coefficiente di attrito radente non è relativo al materiale che costituisce un oggetto, ma ad entrambi i materiali che sono a contatto.
In prima approssimazione puoi considerare il coeff. di attrito radente gomma/vetro prossimo alla unità (1,0), mentre il coeff. di attrito radente Teflon/vetro lo puoi considerare attorno a 0,1.

Ciò vuol dire che la forza che devi applicare al displacer per muoverlo (senza tenere conto, per semplicità, di attriti di primo distacco, temperatura e compressione gas, inerzie, velocità, o meglio accelerazioni ecc.) è pari al peso del displacer in alluminio e gomma nel caso dell'accoppiamento gomma-vetro, mentre è uguale ad un decimo del minor peso del displacer realizzato in Teflon.
Una bella differenza!

Suggerisco anche di non forzare il displacer all'interno del cilindro, ma di lasciare un certo gioco, che nel tuo caso potrebbe essere di 0,2 mm . Eventualmente potrai sempre ritornire il dislacer per aumentare il gioco.
Ciao e buon lavoro.

Funzionaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!! Yu HUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU
Si riesce a postare un filmato di piccole dimensioni?
Ho usato una paglietta di ferro sottile, la provetta + corta e aumentato la fiamma con una spiritiera ad alcool, ha cominciato a dare qualche colpo per poi partire deciso e veloce...
Yu Huuuuuuuuuu sono troppo contento...adesso faccio altri espermenti per vedere se migliora o peggiora modifivando la provetta e la paglietta all'interno.

Io intanto ho seri problemi con il vetro. Mi sto cominciando a rompere gli zibidei. Si rompe sempre per un motivo o per l'altro. Più son delicato e più si schianta. Ho tagliato finalmente la camicia per il cilindro. L'ho posata sul tavolo e mentre stavo facendo altro, si divisa in due per proprio conto. A causa della legge di Murphy...

Se perdo la pazienza faccio tutto di alluminio o di ottone, e al diavolo il vetro...

Il vetro è una brutta bestia...
Uso tubi al neon tagliati con una mola diamantata appunto. Ma a secco per non far il bagno... Il problema è che i tubi al neon pur essendo di ottimo vetro e di ottimo diametro, sono stati temprati ad elica. E ogni tanto gli si prende lo sghiribizzo di rompersi a piacimento. Non mi è riuscito di trovare vetro in borosilicato di diametro adatto e con adeguata precisione.
La finitura è a fuoco, riscaldo il bordo che si fonde e diventa rotondo. Ma ogni tanto, prende un colpetto, un salto di temperatura, insomma è come una donna che fa la preziosa...
Ieri sera ci sono riuscito a fare camera e cilindro. Ora devo tornire qualche pezzetto poi si passa al montaggio.
Sarebbe interessante se si potesse ottenere qualcosa da questo tipo di motore stirling. Anche se naturalmente bisognerebbe sempre farlo lavorare in atmosfera di gas a pressione per ovvii motivi termodinamici.
Buona sperimentazione