H2 da reazione chimica

j3n4 Ciao mi sapresti dire se l'acqua si scinde sotto pressione , se è si a quale ?
grazie .

ps : i dati della mini me li danno venerdi , dopo te li giro alla tua mail .ciao grazie

ps : i dati della mini me li danno venerdi , dopo te li giro alla tua mail .ciao grazie

nella mini di cui ti parlavo ,la pressione del riduttore lavora da 200 a 1,5 bar però loro mi hanno detto che non cè nesun problema a portarla a 0,5 o pure a 0 ,2 ( quelli della e gas ) nella mini lavora a 0,8

se hai tempo leggi la discusione , produrre idrogeno dal 70% di calore perduto dai motori a scoppio, ho postato una mia idea di un nuovo motore ,che avrebbe due fasi ma con piu cilindri che salgono per ogni fase , cioe un 4 cilindri a due fasi ,due che salgono e due che scendono logicamente ben equilibrato , per avere anziche 500 gradi per camera di scoppio , averne 1000 di media per sfruttare tutta questa temperatura in vapore atrverso un tubo di pressione , per spingere una turbina elettrica o pure altri cilindri a pressione di vapore.

piu cilindri piu temperatura, ma riducendo la lunghezza del motore per cui due massimo 3 fasi , un po come fanno le ultime centrali elettriche ,che hanno una turbina alimentata a metano per produrre calore che viene trasformato in vapore per spingere una turbina che produce corente sfruttando il 60% del metano non il 30 % come fanno le vetture.

l'idrogeno a 200 bar non è liquido è gassoso(perche sia liquido se ho capito bene deve andare a meno 253 gradi) non ti confondere con il riduttore del gpl perche non sono uguali .
l' idrogeno come pressione viene in magazzinato a 200 bar come il metano è il riduttore è gassoso /gassoso , non liquido/ gassoso.
riguardo al ridurlo a 0,2 o 0,5 sono possibilita che secondo loro sono fattibbili, comunque questo veicolo lavora a 0,8 ma non funziona benissimo perde circa 70 cavalli dei 170 originali ,è a un autonomia di 30 km con una bombola di 40 litri .

Ciao Leon,
ho già letto tempo fa qui sul forum che qualcuno proponeva questa cosa dell'acqua sotto pressione.
E' vero, funziona, è una pratica che si usava perfino in aeronautica, non ricordo bene dove l'ho letto e sicuramente il buon Furio57 conosce l'argomento meglio di me.
Quello che però forse nessuno sa perchè è finito in un flop è che circa 6anni fa un tizio vicino Roma aveva cominciato a produrre impianti ad acqua da montare sulle autovetture.
Siccome era in un paese e lo faceva solo agli amici la voce si sparse subito e comparve perfino un trafiletto sul giornale, anzi se non ricordo male lo dissero anche sul TG3 ma poi non se ne seppe più nulla.
Il paese in questione è Nettuno e siccome nessuno può tenere a freno i miei tentacoli ho già sguinzagliato i miei informatori
A quanto pare il sistema usato era proprio quello dell'acqua sotto pressione... stando a quanto dice la mia fonte non ci sono controindicazioni però la modifica che richiede l'autovettura è parecchio complessa.
Era nella mia TODO LIST cercare questo tizio e parlarci un pò.
Purtroppo per vivere mi tocca lavorare e oltre al reattore ho in piedi altri due progetti più gli impegni lavorativi... capisci da te che il tempo da dedicare ad ogni cosa è veramente poco e al momento evito il più possibile di perdere tempo prezioso.
Inoltre la mia compagna pretende che almeno la domenica si esca a fare un giro... hehehehe insomma trovare del tempo per fare queste cose è davvero un grosso problema.
Cmq non appena termino la centralina del reattore vi prometto che vado a cercare sto signore.
Quasi quasi porto la donna al mare....

Saluti
j3n4