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camperista.
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scusate la mia ingenuità, sono un profano in elettronica e meccanica, ho però un pensiero che mi assilla, e precisamente sapere cosa succede se io con una resistenza termica riscaldo il gasolio che passa nei tubetti che dalla pompa vanno agli iniettori di un motore diesel, per Voi è sicuramente una assurdità questa mia richiesta ma confido nella Vostra disponibilità se mi illuminate a proposito, anticipatamente ringrazio. . -
Lord Ugo.
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A che Temp° pensi di riscaldarlo? . -
2007.
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L'idea ti è nata da quando hai sentito che in formula 1 raffreddavano la benzina? Se hai un Diesel con gli iniettori pompa il giochetto non lo puoi sicuramente fare, la pompa è montata direttamente sull'iniettore. . -
Eddy79.
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Sulla mia vecchia car l'avevo fatto ; una resistenza da 15 ohm 11 watt per ogni tubetto avvolta in lana di roccia
La accendevo la mattina in inverno fin che il motore non si scaldava un po'.
Sinceramente non ho mai notato cambiamenti tangibili ..
Eddy
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camperista.
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CITAZIONE (2007 @ 4/12/2007, 21:09)L'idea ti è nata da quando hai sentito che in formula 1 raffreddavano la benzina? Se hai un Diesel con gli iniettori pompa il giochetto non lo puoi sicuramente fare, la pompa è montata direttamente sull'iniettore.
grazie dell'interessamento, provo a essere + preciso, ho inserito un intercooler aria aria per raffreddare l'aria che esce dal turbo e caricarla di + ossigeno e ciò migliora, però non posso modificare la pompa lucas elettronica che dosa il gasolio pompando con un tragitto agli iniettori, ora per semplice curiosità vorrei perfezionare questa miscela modificando il volume del gasolio che se non erro dovrebbe modificare in base alla temperatura, ciao. -
2007.
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Secondo me scaldandolo ottieni l'effetto contrario a quello desiderato, ovvero aumenta in volume (leggerissimamente) ma il potere energetico rimane quello che è, e diminuisce dela percentuale di cui è aumentato il volume, almeno questo è il mio pensiero, se vuoi aumentare la "mandata" della pompa dovresti sentire uno specialista del settore, anche se penso che ti lo abbia gia fatto.
Ciao. -
camperista.
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è vero 2007, dovrò affidarmi ad una costosissima centralina aggiuntiva ( che non è legale, però mi occorre solo x avere + spunto nel velocizzare i momenti critici, visto l'ingombro del mio mezzo) . -
caponord23.
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CITAZIONE (camperista @ 13/12/2007, 22:04)è vero 2007, dovrò affidarmi ad una costosissima centralina aggiuntiva ( che non è legale, però mi occorre solo x avere + spunto nel velocizzare i momenti critici, visto l'ingombro del mio mezzo)
Costosissima??? io l'ho montata sulla lYbra,pagata 70-75 euro,e và benissimo.
Non è legale? sono passati 20 anni da quando i vigili mi correvano dietro perchè avevo la Proma,o la Giannelli sul motorino.. -
camperista.
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caponord, il problema è che ho un td con pompa lucas, e le centraline di oggi che trovi a poco sono per i common rail, l'ideale sarebbe adattare queste all'acceleratore elettronico della lucas, ma non sono in grado di farlo xchè non trovo lo schema elettrico di questa, per quanto i vigili sono in perenne fuga ancora oggi a 45 anni con la moto da cross . -
caponord23.
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Non avevi scritto su che motore devi lavorare.....quindi è un motore su un camper? modello?
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camperista.
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caponord, è un ford 2,5 td del 98 con pompa Lucas . -
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Ma andare più piano, inquinare meno, e godersi la vita, no, eh? Dove corri, camperista???
Shalom!
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camperista.
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lukemon, tranquillo; garantisco sempre la prudenza, sono attento al prossimo, però ;sono sempre alla ricerca di nuove idee, nuovi traguardi mentali e materiali; per accrescere il mio io e migliorare la situazione del momento, sono un cultore del turismo itinerante in sosta ed in movimento, e condivido ciò che hai scritto. . -
ettoiffi.
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prova ad alimentarlo con olio di semi riscaldato...cosi' per provare(ma non troppo)
ciao ettoiffi. -
camperista.
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hgiffi, non ho il coraggio, su un veicolo ricreazionale, con pompa lucas che ha dato problemi di compatibilità (così viene riportato in altri forum), ciao .
gasolio caldo |
