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DOLOMITICO.
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Per rendere piu facile la discussione ne apro una nuova per questo particolare oggettino che sto provando
con esiti positivi per essere ai primi test.
RISULTATI OTTENUTI:
Batteria da 45 ah N1° (2 in tot) solfatata con voltaggio max in volt pari a 12.50 circa,la corrente era di circa 300ma in carica.
Dopo 4 giorni ha raggiunto di nuovo i 12.9 volt.
LE FOTO:
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Questo sono le piastre ingrandite con una batteria nuova:
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Questa con una batteria di 6 mesi
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Questa con batteria usata 24 mesi
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Questa dopo il trattamento con il MEGAPULSE:
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LE FOTO SONO TRATTE DAL SITO WWW.MEGAPULSE.DE
Maggiori info: http://www.megapulse.no/wien.pdf
PS:UN RINGRAZZIAMENTO AL MIO AMICO CHE MI HA FATTO CONOSCERE QUESTO APPARECCHIO E A CUI VA IL MERITO ciao UDOS3. -
eneo.
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ciao dolomite ma questo apparecchio che citi quanto costa? e dove reperirlo. grazie . -
DOLOMITICO.
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Ciao eneo io l'ho trovato qui:
www.conrad.de nel serch scrivi megapulse
costa 59€piu spese di spedizione,(ho pagato circa 81 €)
Giusto per la cronaca :
la batteria che ho collegato ieri sera ha recuperato ancora un paio di tacche
da 12.25 di ieri sera a 12.50 di oggi e continua a salire.(è la seconda da 45ah9
Edited by DOLOMITICO - 27/2/2008, 09:21. -
eneo.
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ciao dolomite e grazie per le info. non vorrei uscire dal discorso ma ieri ho cambiato la batteria auto era del tipo senza manutenzione perche' era finito l'acqua e non manteneva piu' la carica, secondo te si puo' fare qualcosa o la devo buttare? . -
DOLOMITICO.
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Io ne ho 4 per i pannelli solari di quel tipo,
In realta se togli gli adesivi vedi che ci sono i 4 tappi sigillati,io ne ho trapanato uno e puoi mettere nuova acqua,io lo devo fare perche il pannello spara 14.4volt per la ricarica e questo fa si che una parte dell'acqua si eletttrolizza.
Se la tua batteria segna piu di 11.40 volt(multimetro digitale)meglio se è sopra i 12volt
prova a caricarla tenendo d'occhio l'amperometro,se dopo poco gli amper calano
es:
dopo 2/3 ore a 5 ah cala subito l'assorbimento a 1/2 ah o meno è solfatata.
Se invece non accetta proprio piu carica la vedo grigia.Fammi sapere.
IMPORTANTE:
Il megapulse non funziona in caso di elementi rotti,di ossido di piombo presente sul fondo della batteria che cortocircuita le piastre
Ti ho aggiornato il link per il sito tedesco.. -
eneo.
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sulla batteria c'e' scritto senza manutenzione pero' sopra ci sono i sei classici viti per inserire l'acqua, ho aggiunto la demineralizzata e lo messa sotto carica, ieri sera dopo la carica stava sui 13.2 questa mattina lo trovata sui 11.9. non ho potuto controllare gli ampere purtroppo il carica batteria non ne e' dotato.
chissa' se gli elettrauti hanno questo dispositivo, devo chiedere. ciao. -
DOLOMITICO.
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Non so,ma gli 11.9 erano a batteria scollegata immagino.
Potenzialmente è ancora valida,pero per misurare di basta anche un tester digitale misura la corrente di carica
Per la cronaca del desolfatatore:
Oggi l'acido si è alzato di un millimetro rispetto a ieri sull acidometro,
siamo a mete della scritta 12.50.
Ho fatto un test veloce sulla batteria gemella in stand-by con l'effetto scintilla (il classico corto per vedere se fa scintille)e per poco non si è fuso il filo sul polo,dire molto di piu di quello che era prima.
Ma non cè nessuno che interessa sta storia del recupero?
Pensavo di essere invaso di domande invece vedo che cè il deserto qui in giro
. -
udos3.
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ciao
devi linkarlo su fai da te eolico e idroelettrico, magari lo leggono in tanti
anchio non ci ho pensato di guardare qui
comunque va misurata la resistenza interna della batteria per sapere circa la capacita' disponibile
. -
Eddy79.
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CITAZIONE (eneo @ 21/2/2008, 17:55)sulla batteria c'e' scritto senza manutenzione pero' sopra ci sono i sei classici viti per inserire l'acqua, ...
Ciao
Sono batterie al piombo in cui le piastre sono state trattate per inibire l'elettrolisi dell'acqua in modo da non doverle rabboccare.
Sono definite senza manutenzione perche' per un lungo periodo te le dimentichi; ciò non toglie però che alla lunga l'acqua finisca e la batteria non vada più.
Aggiungi pure acqua e prova a caricare.
Ben diverse sono le batterie "a secco" in cui non va aggiunta acqua, hanno dei tappini in genere di gomma coperti da un foglio di plastica incollato. (in genere non sono batterie da avviamento)
Eddy. -
eneo.
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CITAZIONE (DOLOMITICO @ 21/2/2008, 18:07)Non so,ma gli 11.9 erano a batteria scollegata immagino.
Potenzialmente è ancora valida,pero per misurare di basta anche un tester digitale misura la corrente di carica
Per la cronaca del desolfatatore:
Oggi l'acido si è alzato di un millimetro rispetto a ieri sull acidometro,
siamo a mete della scritta 12.50.
Ho fatto un test veloce sulla batteria gemella in stand-by con l'effetto scintilla (il classico corto per vedere se fa scintille)e per poco non si è fuso il filo sul polo,dire molto di piu di quello che era prima.
Ma non cè nessuno che interessa sta storia del recupero?
Pensavo di essere invaso di domande invece vedo che cè il deserto qui in giro
ciao dolomitico e' interessantissimo questo argomento, come detto da udos puoi inserire l'argomento in altre sezioni, vedrai a quante persone interessa.
si la batteria dava 11.9 v ed era scollegata da tutto.. -
eneo.
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CITAZIONE (Eddy79 @ 21/2/2008, 20:39)CITAZIONE (eneo @ 21/2/2008, 17:55)sulla batteria c'e' scritto senza manutenzione pero' sopra ci sono i sei classici viti per inserire l'acqua, ...
Ciao
Sono batterie al piombo in cui le piastre sono state trattate per inibire l'elettrolisi dell'acqua in modo da non doverle rabboccare.
Sono definite senza manutenzione perche' per un lungo periodo te le dimentichi; ciò non toglie però che alla lunga l'acqua finisca e la batteria non vada più.
Aggiungi pure acqua e prova a caricare.
Ben diverse sono le batterie "a secco" in cui non va aggiunta acqua, hanno dei tappini in genere di gomma coperti da un foglio di plastica incollato. (in genere non sono batterie da avviamento)
Eddy
ok grazie eddy.
ps. mi son scordato di dire che dopo 24 ore la batteria segna 11.89V, penso che si possa recuperare.
Edited by eneo - 22/2/2008, 12:22. -
DOLOMITICO.
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Oh eppur si muove diceva qualcono,. 
Ma la resistenza si misura come una banale resistenza elettrica?
Esiste una scala?
Da quello che vedo come risultati l'acido e sui 12.50 ma vedo che piano piano si alza (sono al 4 giorno e i test li fanni su una 15ina di giorni circa.
Ho provato a fare una misura sommaria col tester in ohm ma piu o meno so 3 batterie mi da 300 ohm,calcolando che son 3 di capacita/carica/marca diverse qualcosa non quadra.
La prima batteria che ho provato col megapulse per 4 giorni che per la cronaca non andava oltre i 12.55 volt dopo una settimana è fiisa sui 12.87volt.
Qui una foto del mio test center è un po scarsa ma i telefonini fanno quel che possono.
. -
udos3.
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diao Dolomitico
la resistenza interna di una batteria ,non puoi farla con un semlice tester , ma va usato lo strumento approppriato che scarica impulsivamente una data corrente e misura i volt durante questo impulso di scarica ed elabora il prodotto di U/I = R. -
DOLOMITICO.
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A ecco mi pareva stano.quello che mi dicevi tu.Grazie . -
udos3.
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Der Innenwiderstand eines Akkus oder einer Batterie ist neben der tatsächlichen Kapazität ein wichtiges Bewertungskriterium. DasRIM 1000 führt in Sekundenschnelle eine genaue Innenwiderstandsmessung von Akkus und Akkupacks durch. Besonders bei Hochstromanwendungen macht sich der Spannungsabfall am Innenwiderstand negativ bemerkbar. Die Alterung eines Akkus ist am Anstieg des Innenwiderstandesam besten zu erkennen. Mit dem RIM 1000 ist der Innenwiderstand von Einzelzellen oder Akkupacks in wenigen Sekunden zu ermitteln, wobei Entladestrom-Impulse von bis zu 20 A für realistische Testbedingungen sorgen. Die Messwerterfassung wird als 4-Leitermessung durchgeführt, federnde Messspitzen gewährleisten eine sichere Kontaktierung.
Artikel-Nr.: 121785 - 62
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Schnelle Qualitätsbewertung eines Akkus über Innenwiderstandsmessung
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Un desolfatatore che promette molto beneMEGAPULSE della NOVITEC |
