-
filosofia_pratica.
User deleted
Se proprio vuoi usare il motore per produrre calore da cedere ad altri, perchè non pensi ad un ciclo Stirling?
Conta che per produrre vapore dovresti riprogettare tutto il motore per funzionare a temperatura più alta e con pressione di esercizio del refrigerante molto alta, tipo 3 ATM, come nelle MotoGp e in misura minore nelle F1. Poi con un riduttore di pressione dell'acqua riusciresti a produrre finalmente vapore... per poi doverlo subito ricondensare. Per ridurre il tempo di risposta del turbo (turbo-lag) si incomincia ad usare un semplice motore elettrico ad alto numero di giri.
L'eolico in auto NON è overunity.
Ciao
Edited by filosofia_pratica - 8/7/2005, 02:31.
energia eolica sull' auto |