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CCO28.
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veramente ci avevo già pensato da qualche anno anche io, ma volevo aspettare di raffinare l'idea... 
Cmq meglio che lo faccia qualcuno che nessuno!
Si chiama Electro Kinetic Road Ramp e aziona una dinamo col peso delle auto; ad ogni passaggio genera fino a 10 kW di corrente.
In pratica si sfrutta il passaggio delle auto nel traffico per fargli produrre corrente.
Tanti i comuni che si sono dichiarati interessati alla cosa, in quanto la Hughes Research ha già messo in vendita il suo dispositivo: 37 mila euro chiavi in mano.
Poco, tutto sommato, rispetto ai vantaggi che promette l'Electro Kinetic Road Ramp: ad ogni passaggio di auto (a seconda del suo peso) si generano in modo del tutto gratuiti da 5 a 10 Kw, che finiscono immediatamente in uno speciale accumulatore, pronti per essere poi riutilizzati.
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mariomaggi.
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Caro CCO28,
se ne e' gia' discusso in altri post, sia del passaggio di auto che di persone.
Col passaggio di mandrie di animali puoi pompare dell'acqua per abbeverarli. Cerca le discussioni precedenti, per non disperdere le informazioni.
Ciao
Mario. -
stranger.
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CITAZIONE (CCO28 @ 17/11/2006, 11:05)In pratica si sfrutta il passaggio delle auto nel traffico per fargli produrre corrente.
Sicuramente si tratta di una fesseria perchè qualsiasi cosa che sfrutta il passaggio di autoveicoli provoca la frenatura dei veicoli stessi, gli automobilisti si lamenteranno dell'eccessivo consumo di carburante.
Già la casa automobilistica racconta falsità (B...E) quando dice che con un solo litro fai 15 o 19 kilometri (questo succede perchè devono vendere e perchè le prove le fanno durante la giornata in cui c'è il vento favorevole).
Mi viene voglia di dire la barzelletta: "fanno le prove in discesa" ma questo non è vero ma siccome ci manca poco e poi la barzelletta è simpatica.
Se oltre alla pubblicità ingannevole aggiungiamo un qualcosa che sfrutta il passaggio..., allora basta mi sono stancato di scrivere.. -
Hellblow.
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CITAZIONESicuramente si tratta di una fesseria perchè qualsiasi cosa che sfrutta il passaggio di autoveicoli provoca la frenatura dei veicoli stessi, gli automobilisti si lamenteranno dell'eccessivo consumo di carburante.
Giustissimo.. -
topolinus.
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CITAZIONE (CCO28 @ 17/11/2006, 11:05)si generano in modo del tutto gratuiti da 5 a 10 Kw,
dal vangelo secondo Lavoisier:
In natura nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si trasforma.
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Il tutto è risolvibile solo azionando il generatore quando le autovetture sono in frenata ad un semaforo rosso.In questo modo,si sottrae energia alle ruote frenanti,con risparmio di usura dischi e Kilowatt gratuiti. Ritengo che il fabbricante intendesse un uso similare,e non certo piazzandolo a casaccio nelle strade.
A semaforo verde,il generatore va spento,per via elettrica o per via meccanica.
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tamerlano.
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CITAZIONE (OggettoVolanteIdentificato @ 17/11/2006, 20:14)Il tutto è risolvibile solo azionando il generatore quando le autovetture sono in frenata ad un semaforo rosso.In questo modo,si sottrae energia alle ruote frenanti,con risparmio di usura dischi e Kilowatt gratuiti. Ritengo che il fabbricante intendesse un uso similare,e non certo piazzandolo a casaccio nelle strade.
A semaforo verde,il generatore va spento,per via elettrica o per via meccanica.
si... potrebbe essere un idea.... ma ....
sinceramente non credo che ilsistema avrà applicazioni commerciali ,almeno nell'immediato futuro.
di applicazioni ce ne sarebbero a decine ,tutte concettualmente valide, ma il problema di fondo rimane :
quello di creare energia costante e non discontinua,soprattutto nelle ore notturne,quando il FV viene a mancare .
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asker.
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ciao, stavo analizzando il progetto Electro-Kinetic Road Ramp per un elaborato di tesi (in product design del politecnico di milano), associato al concetto di integrazione di fonti rinnovabili e sistemi di accumulo per generazione distribuita di energia elettrica.
Dato ke il mio progetto consisterà sostanzialmente in un oggetto d'arredo urbano, in tale ambito mi è parsa l'idea più idonea x accumulare energia.
La mia idea era quella di utilizzarla come sostituzione ai dossi di rallentamento del traffico apportando modifiche al materiale, struttura e magari forma, in questo modo nn causerei un inutile rallentamento delle macchine.
La domanda ke mi viene spontanea è...ne vale la pena? l'energia ke ricavo compensa il costo dell'apparecchio, la sua installazione e la sua manutenzione?
ponendo ad esempio che per una strada medio-alta trafficata di milano passano 300 automobili all'ora (e non penso di andarci lontano nelle ore diurne) quanta energia effettivamente accumulo (io presuppongo 3000kwh se guadagno 10 kw ogni passaggio...ma non vorrei dire una boiata quindi mi affido a voi ;-))
grazie mille in anticipo
Davide
Ps: se questa discussione è ripresa in qualche altro post potreste indicarmelo che ho cercato sul forum ma nn ho trovato nulla...grazie. -
mariomaggi.
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Ciao asker, CITAZIONELa mia idea era quella di utilizzarla come sostituzione ai dossi di rallentamento del traffico apportando modifiche al materiale, struttura e magari forma, in questo modo nn causerei un inutile rallentamento delle macchine.
impossibile, se prelevi dell'energia, il veicolo rallenta. Se ne prelevi poca, rallenta poco, se ne prelevi molta rallenta molto.
Avevo proposto invece da qualche parte un sistema che sfruttasse agli incroci l'energia cinetica delle auto per raggiungere un livello piu' elevato (salita, poi piano orizzontale). Alla ripartenza sarebbe in discesa, quindi impiegherebbe meno energia per ripartire a piena velocita'. E' ovvio che tale sistema presuppone un sistema di controllo elettronico ridondante, ma questo non sarebbe un problema.
Ciao
Mario
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Wechselstrom.
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Vuoi sottrarre 10 kW = 13 CV ad un'auto in corsa che non sta frenando??? Tra l'altro l'auto sta viaggiando a bassa velocità, visto che la strada è medio-altamente trafficata... . -
tersite3.
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Caro asker. QUOTEciao, stavo analizzando il progetto Electro-Kinetic Road Ramp per un elaborato di tesi (in product design del politecnico di milano)
Per favore, dimmi che non sei un futuro ingegnere, ma un architetto, uno stilista, un commerciale!
Perchè se un futuro ingegnere non ha le idee chiare sulla distinzione fra kWh e kW siamo veramente allo sbando.
Non offenderti, ma raccontala giusta.
Ciao
Tersite. -
asker.
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CITAZIONE (mariomaggi @ 30/1/2007, 20:03)impossibile, se prelevi dell'energia, il veicolo rallenta. Se ne prelevi poca, rallenta poco, se ne prelevi molta rallenta molto.
No certo il mio "non causerei un inutile rallentamento" era inteso come: "i dossi per rallentare le macchine ci sono già nelle città, a questo punto oltre a rallentare facciamogli produrre energia!...diamogli un ruolo attivo"
Per Wechselstrom: non ho capito il tuo intervento.
Per tersite3: non sono un ingeniere...come ho detto faccio product design, quindi faccio il designer...non sono tenuto ad avere conoscenze ingenieristiche su tutto quello che progetto spaziando da una pedana per l'energia a una sedia in polipropilene a un cellulare ecc... altrimenti dovrei sapere tutto di tutti i campi.
Per questo ad ogni progetto cerco d capire quello che mi serve anche chiedendo la collaborazione a ingenieri o gente esperta del settore come sto facendo ora ;-)
grazie
aspetto gentilmente altre risposte
:-). -
Wechselstrom.
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Volevo dire che, ad occhio, "succhiare" 10 kW ad un'autovettura media che non fa più dei 50 km/h mi sembra troppo.
Inoltre tu vuorresti dimensionare il tuo sistema per generare mediamente 3.000 kWh nel giro di 1 ora, ciò equivale ad una potenza media del tuo impianto di 3 MW.
Ciao.. -
mariomaggi.
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asker,
ammesso di riuscire a prelevare una potenza di picco di 10 kW, questa la potrai ottenere forse per 1 secondo, pari a 0,00027777 ore (1:3600)
L'energia che potrai ottenere da 300 auto in un'ora sara'
300 auto x 0,00027777 ore x 10 kW = 0,8331 kWh , meno di 10 eurocent
Considerando l'energia necessaria a produrre il "generatore/dosso" e la necessita' di manutenzione, nonche' le spese impiantistiche per trasferire l'energia prodotta, credo che questo sistema non si ripaghera' mai.
Ciao
Mario
P.S.: quello che propongo io non ha generatori elettrici
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asker.
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Ecco quello che volevo sapere...oddio speravo in una risposta + positiva, ma immaginavo non fosse molto conveniente!
grazie mille
Scusa potrei sapere qual'è la tua proposta senza generatori elettrici?.
Energia elettrica dalle auto in marcia!Fare del "traffico" una fonte di energia... |