sbassare la testa a liquido

ciao a tutti

ho un gilera runner 180 2t con ormai oltre 2000km ad alcool alle spalle

se vi puo' aiutare vi descrivo cosa abbiamo combinato:

sostituito tubi in gomma con tubi di plastica serbatoio -> carburatore

getto max 90 -> 125

getto min 50 -> 60

spillo sempre in posizione centrale

candela ngk grado 9 -> 6

anticipo 16 gradi -> 22 gradi (originale variabile tra 9 e 22, ora variabile tra 15 e 28)

percentuale alcolica: variabile tra 96% e 75% (diciamo inverno estate) (il resto e' sempre acqua)

accensione a freddo: iniezione "manuale" di 5ml di benzina direttamente nel filtro dell'aria

tempo di riscaldamento: circa 2-3 minuti da lasciare girare, poi parte a razzo

limite di riaccensione a caldo senza benzina: circa 1 ora

riscaldatore carburatore (phvb 20.5) : sempre attivo (nn cambia nulla ma almeno il carburo e' caldo)

aria automatica: rotta , devo procurarmi il ricambio ma tanto non serve

olio nel miscelatore: semplice olio di girasole

lo scooter funzionava benissimo anche senza la regolazione dell'anticipo, ma una volta fatto e' tutta un altra cosa....

mancherebbe solo l'abbassamento di testa, provvedero' appena possibile

spero d'esservi stato d'aiuto

saluti a tutti

klustix

a me a moto fredda sta solo al minimo e quando metti la marcia e laschio la frizione si spegne

3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori

Dellorto PBHG 19.5

premesso che mi sto interessando all'alcol soprattutto per risparmiare un pò e evitare l'uso della schifosa benzina, vorrei da voi un parere:

il mio scooter è raffreddato a liquido, quindi la base della testa non è liscia ma ha un canaletto nel quale va la guarnizione (un o-ring in silicone rosso).

Se la porto a sbassare, sarà possibile riprodurre questi particolari indispensabili?

E un'altra cosa (nelle faq non ho trovato una risposta esaustiva):

se non sbasso la testa mi pare di capire che non sfrutto l'alcool, cioè, se sbasso la testa anche se l'alcool produce meno calore posso aumentare la compressione e alla fine dovrebbe rendere di più, ergo si va almeno in pari con la benza, ma se non la sbasso conviene andare ad alcool?

secondo voi l'albero motore e la biella (e i cuscinetti) sono in grado di resistere ad un aumento della compressione?
(anche a mettere un cilindro più grande, che a volte dà problemi, non mi pare aumenti di tanto la compressione)

Ma la moto va anche con alcol 75%??? e l'altro 25% di ke cos'è???

E per l'olio, il semi non ti lascia troppi residui sullo scarico e sul cielo del pistone? io uso olio sintetico per 100% di alcol 90° dici che posso fare una prova con olio di semi?

io per far partire la moto ho l'aria normale che usavo (o meglio nn è mai servita ma) con la benzina, come funziona il tuo pre-riscaldamento? a me a moto fredda sta solo al minimo e quando metti la marcia e laschio la frizione si spegne, poi una volta scaldata va come se non meglio della benzina!
di candela ho una ngk br10es devo provare con una 8?

Grazie per i consigli!

l'altro 25% e' semplicissima h2o del rubinetto di casa

l'olio di girasole va' benissimo e non lascia residui da nessuna parte... ...anzi... ...ho appena smontato lo scarico ed era semplicemente perfetto... ...nessun residuo ne' marrone, ne' giallo, ne' nero... ...semplicemente un tubo di ferro pulito... ...idem per i segmenti... ...si intravvedevano residui di olio scuro e tutt'attorno una nuova lubrificazione giallognola molto ma molto piu' rassicurante... ...per il pistone appena smonto la testa per abbassarla controllero' ma non credo sia particolarmente crostificato

il mio pre-riscaldamento non funziona ...il phvb 20.5 ha una sua candeletta che riscalda ma non serve a molto nonostante l'abbia fatta rimanere sempre accesa... ...pero' il carburo e' costantemente caldo ma non vedo significative differenze

per i primi 2-3 minuti e' meglio aspettare prima di mettersi in moto o si rischia di andare ingiro scoppiettando allegramente a velocita' ridotta, una volta raggiunta la temperatura invece nessun problema

per la candela la 10 e' decisamente troppo fredda... ...meglio 8/ 7/6

saluti da klustix

Son sicuro che il mio carb. sia un phbg 19

per la candela la 10 e' decisamente troppo fredda... ...meglio 8/ 7/6

Perfetto appena finisco le mie riserve d'olio sintetico userò l'olio di semi!
Per quanto riguarda la candela, la mia moto a freddo non scoppietta, vuota come se andasse magra ... poi scaldandosi non lo fa +

ho provato a mettere una vecchia br8es ma la moto si rifiuta, sembra che la carburazione sia magrissima, vuota anke calda e non va se non a minimo, possibile che per due numeri cambi così tanto la carburazione?

proverò con una 8 nuova

p.s. la carb. mi va benissimo così com'è a caldo, ma a freddo si sfalsa, probabilmente non dipende dalla carburazione ma da altro ... sto cercando di capire piano piano! Son sicuro che il mio carb. sia un phbg 19 lavorato per migliorare l'efficenza a 19.5. Sapevo già tutto dei regimi, degli spilli e dei getti che entran in gioco e del resto! grazie cmq dei consigli!
Tanto che ci sono vi faccio i complimenti perchè le sezioni "Importanti" sono fatte benissimo e sono esaurienti! ^^